因みに今週１１月２２日(水)に入札が行われた
東京湾口航路（浦賀水道航路）浚渫工事（その２）
本日、平成１８年１１月２４日 ９時５０分
関東地方整備局入札室にて開札です
で、ちょっと自分でも今朝チョチョッと積算してみた。
参考にしたのは・・・こちら↓
例の(財)港湾空港建設技術サービスセンター発行の
【 港湾土木請負工事積算基準 】通称“赤本”
ＢＥＩＮＧ社製 業務用積算ソフト
土木工事積算システム【 Ｇａｉａ ( ガイア ) 】
それに平成１８年度浦賀水道浚渫工事予定価格の積算内訳書
後は、いま東京湾口航路浦賀水道航路浚渫工事中の
東亜・国土総合・大本特定建設工業共同企業体
平成１８年７月東京湾口航路浦賀水道航路浚渫工事施工計画書
あたりを・・・参照してみました。まずは入札調書から
■入 札 調 書
予定価格
（消費税抜き） 1,518,600千円
調査基準価格
（消費税抜き） 1,261,956千円
１ 件 名
東京湾口航路(浦賀水道航路)浚渫工事
１ 所 属 事 務 所
東京湾口航路事務所
１ 入 札 日 時
平成18年7月13日 9時50分（単位：円）
みらい・本間・吉田特定建設工事共同企業体
1,500,000,000
若築・佐伯・寄神特定建設工事共同企業体
1,425,000,000
東亜・国土総合・大本特定建設工事共同企業体
1,360,000,000 落札
東洋・テトラ・古川特定建設工事共同企業体
1,482,000,000
五洋・りんかい日産・大旺特定建設工事共同企業体
1,430,000,000
※上記金額は入札者が見積もった契約希望金額の
１０５分の１００に相当する金額。
《総合評価方式評価値》別途公開。
■平成１８年度浚渫予定価格の内訳
グラブ浚渫工 一式 ６３８．４６７．０００
※参考数量 ２９．５８０㎡ １２０．５００㎥
土砂運搬船 一式 ９２．９７３．４００
土砂投入 一式 ２５９．５４６．８００
※浚渫工 一式 ９９０．９８７．２００
※浦賀水道航路浚渫一式 ９９０．９８７．２００
※直接工事費 一式 ９９０．９８７．２００
直接工事費 一式 ９９０．９８７．２００
※合計直接工事費 一式 ９９０．９８７．２００
共通仮設費 一式 １７１．７２０．１３５
共通仮設費(率) 一式 ５９．１７９．１３７
イメージアップ経費(率)一式 １．７１６．８００
現場管理費 一式 １７９．６２４．９６０
※間接工事費 一式 ４１２．２４１．０３２
一般管理費等 一式 １１３．２４０．５１８
※当工事小計 一式１．５１６．４６８．７５０
他工事小計 一式 ２．１３７．０１２
※工事価格 一式１．５１８．６０５．７６２
※予定価格 １．５１８．６００．０００
※調査基準価格８３％ １．２６１．９５６．０００
※落札価格８９．５６％ １．３６０．０００．０００
■その２の公告 数量
浚渫工 約８３．０００㎥
土砂投入工 約８３．０００㎥
調査工 一式
安全管理 一式
※工期 平成１９年３月１６日まで
■参考日数として
平成１７年度浦賀水道浚渫工事 その４
平成１７年３月１日～８月３１日(９月１５日)
※２００日
平成１８年度浦賀水道浚渫工事 その１
平成１８年９月１６日～平成１９年１月１５日
※１２２日
上記日程だと、その２の工期は大体
平成１９年１月１６日～３月１６日
※警戒船の稼動は３６５日で一年中なので
次々と続く様に工事は区切られている。
１月 １５日
２月 ２８日
３月 １６日 計 ５９日
だから大体６０日換算としておく
警戒船の積算は安全費として
６０Ｘ１．５００．０００
※警戒船は一日三隻なので一隻５０万×３
６０日で、９０．０００．０００
これは共通仮設費に入る
■共通仮設費の内訳積算
調査工(分析費) １．６２０．０００
３．２４０．０００Ｘ０．５
えい航費(船牽引料) ９５０．０００
１．９００．０００Ｘ０．５
事業損失(汚濁防止網) １０．３８４．０００
３５．２００．０００Ｘ５４／２００
運搬費(汚濁防止網枠の運搬) ７８６．０００
１．５６７．４２０Ｘ０．５
準備工(トレミー管の組み立て解体)１．０２０．０００
２．０３５．８８０Ｘ０．５
安全費(警戒船) ９０．０００．０００
６０Ｘ１．５００．０００
役務費(係留船料) ７５０．０００
２．５００．０００Ｘ６０／２００
※合計 １０５．５１０．０００
★共通仮設費率 ３６．９３０．０００
０．３５Ｘ１０５．５１０．０００
■土丹混じり土砂
８３．０００㎥Ｘ４０００／㎥
３３２．０００．０００
※馬堀海岸への投入だと石を洗うが洗わないと
そのままの投入なので単価が安くなる。・・・だろう
■土砂運搬投入
８３．０００㎥Ｘ１７００／㎥
１４１．１００．０００
※運搬距離が変われば単価は変わる
★直接工事費
４７３．１００．０００
★イメージアップ経費(率)
１．４００．０００
※赤本・ガイヤ自動計算
★純工事費
６１６．９４０．０００
★現場管理費
Ｘ０．１５０
９２．５４１．０００
★工事原価
７０９．４８１．０００
★一般管理費
Ｘ０．０７５
５３．２１１．０７５
(－)９２．０７５
★工事価格
７６２．６００．０００
※こんな↑感じで大雑把に計算しました。
ので“役所方式”で積算内訳を書くと ↓
■■平成１８年度浚渫(その２)予定価格の内訳予想
グラブ浚渫工 一式 ３３２．０００．０００
※参考数量 ８３．０００㎥
土砂運搬投入 一式 １４１．１００．０００
※浚渫工 一式 ４７３．１００．０００
※浦賀水道航路浚渫一式 ４７３．１００．０００
※直接工事費 一式 ４７３．１００．０００
直接工事費 一式 ４７３．１００．０００
※合計直接工事費 一式 ４７３．１００．０００
共通仮設費 一式 １０５．５１０．０００
共通仮設費(率) 一式 ３６．９３０．０００
イメージアップ経費(率)一式 １．４００．０００
現場管理費 一式 ９２．５４１．０００
※間接工事費 一式 ２３６．３８１．０００
一般管理費等 一式 ５３．２１１．０７５
※当工事小計 一式 ７６２．６９２．０７５
他工事小計 予想換算に、(－)９２．０７５
※工事価格 一式 ７６２．６００．０００
※予定価格 ７７８．１００．０００
※調査基準価格８３％ ６４５．８２３．０００
※落札価格９０％ ７００．０００．０００
まあ大体落札価格は 
７００．０００．０００～７２０．０００．０００
程度でしょうか？
※仕様書が変更の場合は、この机上の計算に幅がでますが。
落札予定施工業者は噂だと五洋建設が行く
(落札)らしいのですがどうなんでしょう？
この浚渫工事の残土砂計算をすると見えてくるぅ？かも
入札施工業者はまた毎度のメンバーなのでしょうかね
仕様書を作り、単価を弾く例の実施部隊の現場監督率いる
会社が何か変な動きしてますから・・・。奥の手を出すか？な？
でも今までの施工検討は落札施工業者が下請けでお金貰って
行っていたわけで、本当なら絶対に入札資格が無いのですが
そこが国土交通省の甘いとこでして、何年か先の天下り確保
のため！許しているんです・・・。 よね
■今までの落札施工業者実績で追うと
関東地整／東京湾口航路 １，３６０，０００，０００
東京湾口航路(浦賀水道航路)浚渫工事
一般競争入札東亜・東洋・佐伯特定建設工事共同企業体
2005/06/09 2005/06/28 98.08％
関東地整／東京湾口航路 １，０８２，０００，０００
東京湾口航路(浦賀水道航路)浚渫工事(その2)
一般競争入札五洋・りんかい日産・テトラ特定建設工事共同企業体
2005/06/23 2005/07/08 96.56％
関東地整／東京湾口航路
東京湾口航路(中ノ瀬航路)浚渫工事(その2)
一般競争入札 ４３５，０００，０００
2005/12/15 2006/01/17 99.36％
五洋建設(株)
東京湾口航路(浦賀水道航路)付帯工事(うみかぜ公園)
関東地整／東京湾口航路 ６３，０００，０００
深田サルベージ建設(株)
関東地整／東京湾口航路
東京湾口航路(浦賀水道航路)浚渫工事(その3)
一般競争入札 １，０８０，０００，０００
2006/01/19 2006/02/16 93.28％
若築・みらい・本間特定建設工事共同企業体
関東地整／東京湾口航路 １，０１０，０００，０００
東京湾口航路(中ノ瀬航路)浚渫工事(その3)
一般競争入札 2006/01/26 2006/02/06 94.14％
東洋・りんかい日産・国土総合特定建設工事共同企業体
関東地整／東京湾口航路 １，１５０，０００，０００
東京湾口航路(浦賀水道航路)浚渫工事(その4)
一般競争入札 2006/01/26 2006/02/16 94.18％
東亜・五洋・りんかい日産特定建設工事共同企業体
関東地整／東京湾口航路
東京湾口航路(中ノ瀬航路)浚渫工事
一般競争入札 ６９８，０００，０００
2006/05/18 2006/08/21 97.76％
若築・テトラ特定建設工事共同企業体
関東地整／東京湾口航路
東京湾口航路(浦賀水道航路)浚渫工事
一般競争入札 １，３６０，０００，０００
2006/07/13 2006/08/21 89.56％
東亜・国土総合・大本特定建設工事共同企業体
関東地整／東京湾口航路
東京湾口航路付帯工事(走水防波堤マウンド)
一般競争入札
2006/10/05 2006/10/19 97.17％
若築建設(株) ２２８，０００，０００
なら・・・いつもの順番ってやつで予想すると
Ｈ１７ その１ １８０．４００㎥
その２ １３２．０００㎥
その３ １０８．０００㎥
その４ １１９．４００㎥
Ｈ１８ その１ １１７．０００㎥
その２ ８３．０００㎥
その３ １１６．３００㎥
８５６．１００㎥
Ｈ１９ その１(最後残り全部発注なら↓)
－２３．０ ９３４．２００㎥(残 ７８．１００㎥)
－２３．６ ９９１．４００㎥(残１３５．３００㎥)
※多分－２３．０で終了か？ (残 ７８．１００㎥)
と、すると
Ｈ１８ その１ １１７．０００㎥は東亜ＪＶが落札したので
Ｈ１８ その２ ８３．０００㎥と、
Ｈ１８ その３ １１６．３００㎥なら数量の多い
１２月入札のその３は、五洋建設(五洋ＪＶを含む)が落札し
自ずと今回入札、その２は、東洋建設(東洋ＪＶを含む)が落札
若築建設は、Ｈ１８中ノ瀬その１とＨ１８浦賀水道付帯工事を
落札しているので今期は終了！浦賀その３と同時期１２月発注の
Ｈ１８中ノ瀬その２は東亜建設工業(東亜ＪＶを含む)が落札
そして毎度その１に拘る東亜建設工業がＨ１９浦賀その１を
落札して東京湾航路プロジェクト終了！っていう感じが妥当かな？
何せＨ１９浦賀その１は数量は小さいがブイの撤収や堀残しで
美味しい施工変更の追加工事が待っている！！わけで
仕切りの東亜建設工業が来るんじゃない？！
でも、噂は今回浦賀水道浚渫工事その２は五洋が行く！って話
東亜さんから聞いたような・・・ホンとかいな
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