平成１６年度東京湾口航路(中ノ瀬航路)浚渫工事
平成１６年 中ノ瀬浚渫工事 その１ 平成１６年５月２０日
予定金額 ９６６．５９０．０００
調査金額 上記の ８２．４％
●東洋・佐伯・本間 特定共同企業体 ９６０．０００．０００
落札率 <９９．３２％>
若築・りんかい・テトラ 特定共同企業体 ９７６．０００．０００
五洋・みらい・国土 特定共同企業体 ９９３．５００．０００
平成１６年 中ノ瀬浚渫工事 その２ 平成１６年１２月１６日
予定金額 ５７５．３３０．０００
調査金額 上記の ８３．９％
●五洋建設㈱ ５２０．０００．０００
落札率 <９０．３％>
㈱本間組 ５２５．０００．０００
国土総合建設㈱ ５３０．０００．０００
東洋建設㈱ ５３６．０００．０００
東亜建設工業㈱ ５４０．０００．０００
若築建設㈱ ５４６．０００．０００
㈱大本組 ５５５．０００．０００
りんかい日産建設㈱ ５６８．０００．０００
みらい建設工業㈱ ５７４．０００．０００
佐伯建設工業㈱ ５７５．０００．０００
平成１６年 中ノ瀬浚渫工事 その３ 平成１７年１月２７日
予定金額 １．３３７．２８０．０００
調査金額 上記の ８５．０％
●東亜・みらい・若築 特定共同企業体 １．３００．０００．０００
落札率 <９７．２％>
初回<一番> １．３５０．０００．０００
りんかい・テトラ・小島 特定共同企業体 １．４２０．０００．０００
二回目辞退
五洋・大本・大滝 特定共同企業体 １．３３０．０００．０００
初回<二番> １．３７５．０００．０００
東洋・本間・大旺 特定共同企業体 １．３３５．０００．０００
初回<三番> １．３９２．０００．０００
平成１６年度東京湾口航路(浦賀水道航路)方塊撤去工事
平成１６年 浦賀水道方塊撤去工事 その１ 平成１６年５月２０日
予定金額 ９８２．４５０．０００
調査金額 上記の ８０％
●東亜・若築・大本 特定共同企業体 ９４０．０００．０００
落札率 <９５．６８％>
五洋・りんかい・本間 特定共同企業体 ９４６．０００．０００
東洋・佐伯・テトラ 特定共同企業体 ９５５．０００．０００
みらい・国土・大旺 特定共同企業体 ９５７．０００．０００
平成１６年 浦賀水道方塊撤去工事 その２ 平成１６年５月２０日
予定金額 １．０７３．４９０．０００
調査金額 上記の ８０％
●東洋・佐伯・テトラ 特定共同企業体 １．０２０．０００．０００
落札率 <９５．０２％>
みらい・国土・大旺 特定共同企業体 １．０４０．０００．０００
東亜・若築・大本 特定共同企業体 １．０４５．０００．０００
五洋・りんかい・本間 特定共同企業体 １．０６０．０００．０００
平成１６年 浦賀水道方塊撤去工事 その３ 平成１６年６月１０日
予定金額 ３３７．０１０．０００
調査金額 上記の ７９．２％
●㈱本間組 ２８９．０００．０００
落札率 <８５．７５％>
若築建設㈱ ２９３．０００．０００
みらい建設工業㈱ ２９７．０００．０００
東亜建設工業㈱ ２９８．０００．０００
五洋建設㈱ ３００．０００．０００
東洋建設㈱ ３０６．０００．０００
国土総合建設㈱ ３０８．０００．０００
㈱テトラ建設 ３１０．０００．０００
りんかい日産建設㈱ ３１２．０００．０００
㈱大本組 ３１５．０００．０００
佐伯建設工業㈱ ３１６．０００．０００
平成１６年 浦賀水道方塊撤去工事 その４ 平成１７年１月２０日
予定金額 ９０９．０４０．０００
調査金額 上記の ８０．６％
●五洋・みらい・りんかい日産 特定共同企業体 ８７０．０００．０００
落札率 <９５．７１％>
東亜・国土・本間 特定共同企業体 ８９５．０００．０００
東洋・佐伯・吉田 特定共同企業体 ９００．０００．０００
若築・大本・大旺 特定共同企業体 ９１２．０００．０００
☆【ＪＶ比率で見てみると・・・。】 ☆
※共同企業体比率とは、請負金額の分配率
３ＪＶの場合、一番最初の企業がスポンサーと呼び
スポメリ(スポンサーメリット)と呼ばれる
二番手、三番手より利益配分を多く取る仕組み。
湾口航路工事では一番手は５０％ 二番手３０％ 三番手２０％ 
●東亜建設工業(株) 浦賀水道航路その１ ４７０．０００．０００
中ノ瀬航路 その３ ６５０．０００．０００
合計 １．１２０．０００．０００
●東洋建設(株) 浦賀水道航路その２ ５０５．０００．０００
中ノ瀬航路その１ ４８０．０００．０００
合計 ９８５．０００．０００
●五洋建設(株) 浦賀水道航路その４ ４３５．０００．０００
中ノ瀬航路その２ ５２０．０００．０００
合計 ９５５．０００．０００
●みらい建設工業(株) 浦賀水道航路その４ ２６１．０００．０００
中ノ瀬航路その３ ３９０．０００．０００
合計 ６５１．０００．０００
●佐伯建設工業(株) 浦賀水道航路その２ ３０６．０００．０００
中ノ瀬航路その１ ２８８．０００．０００
合計 ５９４．０００．０００
●若築建設(株) 浦賀水道航路その１ ２８２．０００．０００
中ノ瀬航路その３ ２６０．０００．０００
合計 ５４２．０００．０００
●(株)本間組 浦賀水道航路その３ ２８９．０００．０００
中ノ瀬航路その１ １９２．０００．０００
合計 ４８１．０００．０００
●(株)テトラ 浦賀水道航路その２ ２０４．０００．０００
●(株)大本組 浦賀水道航路その１ １８８．０００．０００
●りんかい日産建設(株) 浦賀水道その４ １７４．０００．０００
そう！これだけ↑狭い範囲の施工業者で毎年競争しています
それも落札するのは決まった筆頭に来る施工業者(苦笑)のＪＶって？
何か可笑しくないかい！！
そんで！！・・・ 
“りんかい日産建設”とか“みらい建設工業”とか“テトラ”とかぁ
“国土総合建設”に“大本組”、“本間組”、“佐伯建設工業”って何故？
東京湾内での工事でスポンサーに１度も成ったことないのでしょうか？
何故？いつも“東亜建設工業”とか“五洋建設” が常連で
たまに“東洋建設”、忘れた頃に“若築建設”なんだろう
※ここでも例の↑ワーキンググループ “作業部会”ありか？
※元請は変わるのに下請は一緒って何だろう・・・。元請って必要？
他のゼネコンがマリコンの領域に入らないように
自社出向先のコンサル会社で高いハードルの仕様書作って
単価も自分達で試験施工し決めて同じソフトで一律でハジク
天下りＯＢさんに頼んで役所と癒着し携帯で喋り
尚且つ、マリコン同士でも勢力争いにならないよう
埋浚でシェアをキッチリ決めているって
本当にマリコンの結束は固いし仲が良い！！
PR
){kind=link}